核心循环
- 01读取转速与前路
- 02预测下一段需求
- 03升挡或降挡
- 04观察加速与转速变化
换挡时机
挡位决定速度与驱动力的转换关系，换挡会改变转速。玩家在当前加速收益和换挡损失之间选时机。
玩家真正要决定什么
现在升挡，还是因为前方马上减速而暂时保持低挡？
原创局面
原创局面：短直道后紧接上坡。立刻升到高挡会降低爬坡能力，保留低挡则在直道上受速度上限约束。
先做这个最小原型
做三挡、短直道和坡道的计时练习，显示转速区间与挡位。用可解释的简化驱动力曲线，允许自动挡对照；完成一程即可，不模拟完整发动机。
只改一个参数试试
只改换挡中断时长，比较频繁换挡是否总能获利。
试玩时观察什么
低速高挡与高速低挡是否各有可读后果？自动挡基准能否完成路线？
带走完整设计卡
包含规则、原型边界、调参问题和来源，便于继续做方案；不会自动创建项目。
原创拆解 · 版本 1
常见误区
把每次升挡都奖励固定速度，会变成按键节奏题，失去挡位与路况的关系。
观察与来源
案例用于对照公开资料。开发者资料与社区 Wiki 分别署名；资料核验不等同于本图鉴已完成原作实机测试。
- Gran Turismo 7
官方说明齿比、转速落差与有效动力区间，提供换挡决策的物理背景。
- DiRT Rally
官方手册提供独立升降挡操作及换挡器支持；原型应保留玩家主动换挡的输入。
带到工坊的设想
打开 AI 工坊，并把下面的设想填进输入框。生成前可以修改，不会自动开始。
做三挡、短直道和坡道的计时练习，显示转速区间与挡位。用可解释的简化驱动力曲线，允许自动挡对照；完成一程即可，不模拟完整发动机。
封面为 AI 生成的原创风格示意图。代表作品的名称仅供对照其公开可见的设计选择，权利归各自权利人。本图鉴不提供代表作品的截图或素材。提示词和组合设想是给新作品用的原创草稿。